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Posts Tagged ‘frotas verdes’
Staples testa frota híbrida
A Staples, especialista em produtos e soluções para escritório e ensino, encontra-se a testar, nos Estados Unidos da América, em Los Angeles, uma frota híbrida. Segundo Mike Payette, gestor de frota da Staples em Los Angeles, o objectivo da empresa em apostar nesta tipologia de veículos seria reduzir os custos em combustível da frota.
Payette é responsável por uma frota de 2,200 veículos, que custam à empresa facturas diárias de combustível de 40 a 50 mil dólares (cerca de 29 mil euros). Assim, considerando o peso deste gasto na empresa, Payette recorreu à fabricante Isuzu para tornar a sua frota híbrida, algo que já é possível graças a uma aplicação externa. “Qualquer coisa que me ajude a poupar um cêntimo por veículo por dia, ajuda-me a poupar muito dinheiro no final do ano”, explica.
A transição dos veículos a diesel da Staples para híbridos será gradual. Payette espera tornar 17 por cento da frota em híbridos, por ano, para avaliar gradualmente o desempenho dos híbridos face às viaturas a diesel. Já os veículos eléctricos estão, por agora, fora de questão para Payette, devido às questões relacionadas com a bateria e a capacidade do motor.
Os testes da Staples com os veículos híbridos ainda estão a decorrer, mas para já, Payette adianta que a maior conquista foi reduzir a velocidade máxima de todos os veículos para 60 km/h, e consequentemente o consumo da frota de 3 litros de combustível por 8.5 quilómetros para 3 litros por cada 10 quilómetros.
Esta aposta insere-se também na política ambiental da Staples, que prevê a adopção de veículos mais verdes.
in Business Fleet
Análise: Eléctricos são bom investimento para empresas?
Com a eminente chegada de uma nova série de veículos eléctricos, cuja compra irá beneficiar do subsídio do Governo, não é surpresa que tenha surgido um novo interesse nesta tipologia.
Mas, com o elevado preço destes carros – o Mitsubishi i-MiEV irá custar 25 mil euros, antes da aplicação do subsídio -, e com questões sobre a durabilidade e vida útil da bateria a persistir, as empresas ainda se encontram muito reticentes em relação a estes veículos.
As dúvidas das operadoras de frota não são surpresa para Jonathan Shine, Gerente da fornecedora de veículos eléctricos Drivelectric. “O preço de um veículo eléctrico é comparável ao de um carro a gasóleo”, admitiu.
“Os veículos eléctricos têm várias vantagens – reduzidos custos de manutenção, não precisam de combustível, têm uma boa imagem, são agradáveis de conduzir -, mas ainda têm de atravessar vários desafios. Têm um desempenho comparável aos veículos a gasóleo, mas as seguradoras e operadoras de frota ainda temem a durabilidade da bateria e isso dissuade-as”. De facto, substituir uma bateria de uma carrinha como a Ford Transit, poderá custar 22 mil euros.
No entanto, há uma companhia na Grã-Bretanha que pode responder às dúvidas das empresas. A Smith Electric Vehicles desenvolve e fornece frotas com veículos eléctricos há nove décadas, desde 1920.
Há noventa anos a desenvolver veículos com baterias, a Smith Electric Vehicles sabe como é que os eléctricos funcionam no mercado e quais são as suas reais vantagens. “O custo de um motor a combustível irá continuar a aumentar. Quanto mais o custo aumentar e o imposto sobre as emissões de carbono inflacionar, mais convincente se tornará a aquisição de eléctricos”, garante Kevin Harkin, o Director de Vendas da empresa.
“Alguns estudos sugerem que o custo do petróleo irá aumentar 100 por cento nos próximos cinco anos“, acrescenta. Sobre a durabilidade da bateria dos eléctricos, a questão mais problemática para as empresas, Harkin explica que a tecnologia está sempre a evoluir, mas que já existem baterias de lithium que têm garantia de cinco anos, embora afirme que durem mais. “Dizemos que duram cinco anos, mas costumam durar até 10 ou mesmo 15 anos. As baterias só sofrem 1 por cento de degradação a cada ano. E com a evolução da tecnologia, vamos ter baterias com trinta anos de garantia“.
Eléctricos: Em contagem decrescente
O consenso é que se uma bateria já não é capaz de ser carregada na totalidade, deve ser substituída. No entanto, Harkin garante que podem voltar a ser vendidas. “As empresas de energia já compram estas baterias”, explica. Quanto à revenda dos eléctricos, Harkin conta que o mercado de usados funciona muito bem. “Uma carrinha nossa que custou 62 mil euros nova, foi vendida a 11 mil euros passados cinco anos”.
Outra das grandes preocupações das empresas é o desempenho dos eléctricos e o consumo de energia. “Vinte por cento dos eléctricos com mais de 12 toneladas conseguem fazer quase cem quilómetros por dia e voltar à sede sem precisarem de recarregar”, afirma Harkin. “O que é preciso é educar os motoristas, pois o desempenho dos veículos depende em grande parte do seu comportamento”.
Harkin acredita que, com estes resultados, as empresas irão começar a investir nos eléctricos.
in Fleet News
FedEx investe em frota de veículos eléctricos
A empresa de transporte expresso FedEx anunciou que irá expandir a sua frota com veículos eléctricos, destinados a entregas nos Estados Unidos. A FedEx irá adquirir quatro camiões eléctricos, que devem começar a circular em Los Angeles em Junho de 2010, juntando-se a mais de 1.800 veículos híbridos que a empresa já tem em serviço em todo o mundo.
“A FedEx aposta na mudança, tanto nos serviços inovadores que oferecemos aos nossos clientes, como na forma como oferecemos esses serviços”, explica John Formisano, vice-presidente da FedEx Express. “Em 2004, fomos a primeira empresa global a investir em camiões comerciais híbridos, e agora implementamos camiões de entregas totalmente eléctricos, que são ainda mais limpos. Ao realizarmos este investimento, convidamos outros a unirem-se a nós para que juntos possamos agilizar a transição para um sistema de transportes mai limpo”, acrescenta.
Actualmente, a FedEx opera a maior frota híbrida da indústria dos transportes, e está comprometida a melhorar a sua eficiência geral de combustível nos veículos em 20% até 2020.
in Jornal Alpha Autos
Empresas com dúvidas sobre eléctricos
Os carros eléctricos começam a ser comercializados no final deste ano em Portugal. O Jornal de Negócios perguntou às empresas parceiras do programa de Mobilidade Eléctrica (Mobi.e) e constatou que todas têm interesse em apostar nas motorizações eléctricas para as suas frotas, mas ainda subsistem muitas dúvidas sobre a disponibilidade, quantidade e preço dos veículos que vão ser colocados no mercado.
EDP, Efacec, Novabase e Critical Software tem em comum pertencerem ao consórcio de empresas que estão a trabalhar para implementar os pontos de carregamento dos carros eléctricos em Portugal. Todas pretendem “dar o exemplo” e ter nas suas frotas veículos eléctricos. Mas até ao momento pouco mais do que um planeamento futuro foi feito.
Em conversa com o Negócios o director comercial da LeasePlan – empresa de “renting”, “leasing” e revenda automóvel – afirmou que metade dos maiores clientes da companhia estão “interessados em testar carros eléctricos com seriedade e não apenas por uma questão de relações públicas“.
in Jornal de Negócios
