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Archive for the ‘História e Evolução’ Category
Torrestir: “O segredo do sucesso são 30 anos de expêriencia”
O grupo Torrestir, um dos maiores operadores de logística e transporte a nível nacional, conta com 48 anos de experiência pautados por diversas reestruturações ao longo dos anos, que resultaram no seu fortalecimento e adequação às exigências do mercado. Para além do transporte rodoviário de mercadorias, disponibiliza um vasto leque de serviços na área da logística e transportes, tendo-se tornado numa das principais empresas de transporte nacionais com variados serviços.
A CARGO falou com Fernando Torres, presidente do grupo, que fez um balanço da situação actual e das perspectivas a curto-prazo na empresa e no sector dos transportes e logística em geral.
CARGO: A Torrestir garante hoje um lugar de reconhecimento no transporte rodoviário de mercadorias. Qual a fórmula para o sucesso?
Fernando Torres: O segredo são 30 anos de experiência nesta área. A empresa tem 48 anos e eu assumi-a na década de 70, quando era uma pequena empresa da região de Braga. Fomos crescendo lentamente e adquirimos experiência com esse trabalho.
Qual foi o volume total de facturação no último exercício?
Não sei números exactos mas o último exercício andou à volta dos 96 milhões. Este ano temos uma previsão de que venha a rondar os 100 milhões de euros.
A Torrestir nasceu como uma empresa de transporte rodoviário de mercadorias mas nos últimos anos tem-se expandido para outras áreas, nomeadamente para o sector da Logística, criando a TorresLog. Por que motivo a TorresLog escolheu Madrid como sede?
A Torrestir já trabalha em logística há alguns anos e recentemente criámos a TorresLog que é um serviço que complementa o serviço da Torrestir. Espanha é muito importante, quem quiser estar na logística tem de estar cá e lá, os clientes são os mesmos, e obriga-nos a ter bases em Portugal e em Espanha. Temos também uma base na Alemanha com um cliente com quem trabalhamos há 20 anos, e nesses 20 anos temos 100% de eficácia, nem greves nem neve impediram que os nossos carros chegassem a horas.
Tendo em consideração a conjuntura actual de crise, quais os objectivos a curto prazo para a Torrestir?
Os objectivos traçavam-se a 5 anos, passou-se para 3 e actualmente já fazemos anualmente e com rectificações. Os objectivos passam por crescer porque a Torrestir já tem os equipamentos para tal. Temos projectado para o próximo ano concluir, pelo menos, duas plataformas logísticas, uma em Silves, um processo que se arrasta há dois anos com a Câmara Municipal mas que já tem licença, e outra em Vila Real de Trás-os-Montes, que é uma área que nos falta. Depois temos uma grande em Braga e acabámos de adquirir um terreno à Câmara da Mealhada. Portanto entre 2011 e 2012, essas plataformas vão ficar prontas e vamos apostar na logística. A nível da frota também vamos continuar a investir. Este ano investimos sete milhões nas frotas, para o próximo ano não deverá ser tão grande mas andará na casa dos cinco milhões.
in Cargo News
Renault Trucks Portugal chama-se agora Renault Trucks Commercial Portugal
O distribuidor exclusivo da Renault Trucks para o território português, que até à data se designava por Renault Trucks Portugal, Lda., adotou a partir de janeiro de 2011 uma nova denominação social: Renault Trucks Commercial Portugal, Lda.
A nova denominação social é uma uniformização das designações a nível europeu das empresas que integram as Áreas de Negócio da Renault Trucks SAS, designada Renault Trucks Commercial Europe, que assegura a direção de todas as unidades de retalho do grupo. A Renault Trucks Commercial Portugal , Lda., atualmente com duas unidades de negócio – uma em Castanheira do Ribatejo e outra em Vila do Conde -, assegura a distribuição dos veículos Renault Trucks para todo o território de Portugal e efetua a assistência após venda em complementaridade com a rede de reparadores autorizados.
in Frota News
SCUT: Deco recebeu mais de 100 queixas de utentes
O pagamento nas três antigas Scut do Norte entrou em vigor a 15 de Outubro e já originou 102 pedidos de reclamação junto da DECO.
O atraso na recepção do Dispositivo Electrónico de Matrícula (DEM) e falta de informação no recibo são os principais motivos das reclamações dos utentes, diz a DECO ao jornal i.
Os utentes queixam-se da ausência de informação discriminada sobre data e hora de cada passagem na portagem e respectivos custos.
«Estamos a aceitar as denúncias e a contactar as concessionárias, mas até à data ainda não obtivemos qualquer resposta», diz Carla Varela, da DECO, ao jornal.
in A Bola
Luís Simões compra 230 viaturas novas
O grupo Luís Simões adquiriu 230 camiões, equipados com caixa automatizada e motores “EURO V”, num investimento que ascende aos 13,5 milhões de euros, anunciou o grupo de transporte e logística.
Com esta operação a empresa reforça o peso dos veículos equipados com motores que cumprem a norma “Euro V”, a qual corresponde a “um sistema de combustão mais eficiente, permitem a redução das emissões de óxido de nitrogénio em 60% e a emissão de partículas em quase 80%, comparativamente aos veículos que cumprem a norma EURO III”, explica o comunicado divulgado esta segunda-feira.
A renovação e estandartização da frota de veículos “é um dos pilares do compromisso ambiental da Luís Simões e assenta no princípio “cinco anos ou um milhão de quilómetros”, ou seja, o veículo é renovado pelo critério que se verificar primeiro. Esta política permite que a idade média da frota seja de 2,5 anos”, salienta a fonte.
in Cargo News
