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Goodyear anuncia pela primeira vez, a utilização comercial de microchips em pneus para camiões. O novo pneu de atrelado Goodyear Regional RHT II RFID (Identidade de rádio frequência) integra um microchip que estabelece um interface único com o FleetOnlineSolutions, o programa de gestão de pneus, com base na plataforma de Internet da Goodyear. Os novos pneus disponibilizam aos operadores de frotas benefícios, incluindo tempo de indisponibilidade, melhoria da gestão dos pneus e uma maior segurança. A introdução desta tecnologia mereceu a atribuição de um prémio à Goodyear na América Latina, no início do ano.

A monitorização de pneus pode ser um processo lento, visto que cada pneu tem de ser identificado pelas suas marcas da parede lateral, que frequentemente não são fáceis de ver por causa da sujidade ou rasuras. O dispositivo RFID permite a um operador, identificar rapidamente cada pneu passando um scanner portátil em torno da parede lateral e registar em seguida a informação eletronicamente de maneira precisa. Para além destas possibilidade, em caso de roubo, estes pneus são mais fáceis de acompanhar do que outros pneus. Os pneus podem ser monitorizados durante a sua vida útil, incluindo em situações de re-revestimento do rasto.

O tamanho de pneus 435/50R19.5 foi selecionado para uso do RFID porque é o mais popular entre os operadores de ‘mega-atrelados’. Várias frotas de ‘mega-atrelados’, de grande dimensão usam o sistema de gestão de pneus FleetOnlineSolutions (FOS) da Goodyear, que opera através da Internet, pois uma monitorização atenta dos pneus é essencial. O RFID permite uma gestão dos pneus mais rápida e precisa.

O microchip é integrado nos pneus na linha de montagem e programado com um código único que o identifica, permitindo a um leitor portátil determinar o tipo e tamanho do pneu, bem como o seu número de identidade único. Um fornecedor de serviços da Goodyear ou operador de frotas, pode rapidamente ler todos os pneus RFID e registar os detalhes eletronicamente, poupando tempo e assegurando a precisão. O controlo do stock de pneus novos, usados e com re-revestimento do rasto é outro dos benefícios deste avanço.

Fonte: Cargo Edições

O preço dos combustíveis deverá manter a tendência de subida enquanto se mantiver a tensão entre o Irão e as potências ocidentais, estando também dependente da resolução da crise na zona euro, admitem a APETRO e a ANAREC.

“Se o embargo às exportações do Irão for para a frente ou se o Irão cumprir as ameaças de bloquear o estreito de Ormuz, iremos assistir a um agravamento dos preços”, defendeu o secretário-geral da Associação Portuguesa de Empresas Petrolíferas (APETRO), António Comprido, adiantando que o aumento do preço dos combustíveis se deve em grande parte ao nervosismo do mercado.

Em declarações à Lusa, António Comprido adiantou que a tendência de aumento dos combustíveis reflete também o impasse na resolução da crise da dívida soberana na zona euro, que tem conduzido à desvalorização da moeda única face à norte-americana, em que o crude é negociado.

“Mercados agitados”

Também o presidente da Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis (ANAREC), Virgílio Constantino, admitiu que “a questão do Irão pode vir a agravar a situação”, considerando que “os mercados estão bastante agitados”.

“Gostaríamos que o mercado estabilizasse um pouco a bem da economia, mas temos dúvidas”, adiantou.

Esta semana, as gasolineiras voltaram a aumentar o preço dos combustíveis: na Galp, que faz uma atualização semanal, o preço da gasolina e do gasóleo aumentaram quatro cêntimos para 1,634 euros e 1,485 euros/litro respetivamente.

Nos postos da CEPSA, o litro do gasóleo passou a custar desde segunda-feira 1,484 euros e a gasolina 1,624 euros, depois de um aumento de três cêntimos.

Também nos postos da BP, os preços aumentaram: um cêntimo o gasóleo, valendo agora 1,469 euros por litro, enquanto a gasolina subiu dois cêntimos para 1,619 euros, sendo expectável novas alterações de preço nos próximos dias.

Tensão no Golfo Pérsico

O estreito de Ormuz situa-se numa posição estratégica do Golfo Pérsico: separa o Irão, a norte, dos Emirados Árabes Unidos e de Omã, a sul. Passam por lá cerca de 40% das importações de petróleo dos EUA e da Europa.

O Irão, que começou no sábado dez dias de exercícios navais no estreito e no Oceano Índico, evocou a possibilidade de bloquear a passagem caso fossem aplicadas sanções ocidentais contra as suas exportações de petróleo.

“Se os inimigos [do Irão] bloquearem as exportações do nosso petróleo, não permitiremos que passe uma gota de ‘crude’ pelo estreito de Ormuz”, disse ao jornal iraniano Khorasan Ali Ashraf Nouri, porta-voz dos Guardas da Revolução.

Nouri referia-se à possibilidade de o Ocidente aplicar sanções contra as suas exportações de petróleo, devido à continuação do programa nuclear iraniano.

Entretanto, os Estados Unidos já anunciaram que “vão reagir” se o Irão tentar bloquear o estreito de Ormuz, pela voz o secretário da Defesa norte-americano, Leon Panetta.

Fonte: Exame Expresso