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Archive for Abril, 2010
Mapas do Google a 3D
A Google fundiu as funcionalidades do Google Maps, que permite conhecer localizações a partir de moradas, assim como os melhores percursos, com o Google Earth, que possibilita uma viagem a três dimensões pelo mundo. Agora pode ter várias perspectivas do seu destino e conhecer o seu percurso com mais pormenor.
“A vista da terra oferece uma verdadeira perspectiva tri-dimensional, que permite experienciar montanhas com detalhe completo, edifícios a 3D e mergulhos na primeira pessoa no oceano. O movimento é fluído e conseguimos ver o mundo de qualquer ponto de vista”, explica Peter Birch, gestor de produto da Google no seu blog.
Esta funcionalidade pode ser útil a gestores de frota, para definirem com mais exactidão os percursos das viaturas.
Veja aqui o vídeo sobre a Google a 3D
in InfoGPS Online
Condutores: Agressividade não desaparece com a idade
Homens e mulheres entre os 39 e os 45 anos já atingiram a maturidade. Ultrapassaram a adolescência, casaram-se, têm filhos e um emprego estável. A idade tornou-os mais prudentes. Até pode ser verdade, mas essa precaução mal se nota na estrada. Condutores de ambos os sexos nesta faixa etária têm comportamentos tão agressivos ao volante como os jovens entre os 18 e os 24 anos, apesar de serem mais experientes e menos imaturos. Esta é só uma das conclusões retiradas do estudo de José Brites, investigador do Centro de Estudos de Psicologia Cognitiva e da Aprendizagem, que avaliou o comportamento de 480 automobilistas de todas as regiões da Área Metropolitana de Lisboa e Vale do Tejo. Este é um estudo interessante para gestores de frota, que devem saber com o que os seus motoristas podem lidar, ou o que podem personificar, na estrada.
Como identificar motoristas perigosos
A agressividade ao volante vai decrescendo com o avançar da idade. Excepto no caso dos que estão entre os 39 e 45 anos. Explicar os motivos para os comportamentos de risco nessas idades é mais complicado, mas o especialista está convencido de que haverá uma forte correlação com uma actividade profissional mais intensa: “Estamos perante uma faixa etária com maiores probabilidades de exercer funções executivas, de ter mais anos de experiência profissional e portanto mais exposta ao cansaço.”
Se há revelações inesperadas no estudo de José Brites, há também estereótipos derramados no alcatrão. Homens e mulheres podem ser igualmente agressivos ao volante.
Condução agressiva preocupa gestores de frota
A agressividade ao volante não é comum nem é constante em todos os automobilistas. É um traço de personalidade latente que a estrada se encarrega de ampliar: “As características estão lá e são as situações de stresse que acendem o rastilho.” Se, por exemplo, o dia corre mal, haverá menos tolerância do condutor para aceitar os contratempos que surgem na estrada.
Só a prevenção rodoviária poderá acabar com tanta má educação e pouco civismo que circulam nas estradas – prevenção rodoviária dirigida às crianças e ainda mais precaução na hora de tirar a carta de condução. “Uma das mais-valias deste estudo é ter demonstrado que a agressividade é um traço de personalidade. Se assim é porque não fazer uma avaliação de personalidade antes de habilitar alguém a conduzir?”, questiona o investigador.
Até porque não é difícil provar que quem demonstra mais agressividade ao volante tem maior probabilidade de causar um acidente. “Basta lembrar que quando se insulta o condutor do lado a concentração não está mais dirigida para a estrada e passa a estar focalizada num único estímulo muito específico”, esclarece o psicólogo.
Jogo de computador forma motoristas
De facto, actualmente, os gestores de frota, para quem a actividade se concentra na estrada e cujo lucro da empresa depende da sua capacidade de educar os motoristas, já realizam testes psicotécnicos aos candidatos para condutores, para detectar comportamentos agressivos, e muitos submetem-nos a testes de computador, para analisar o seu tipo de condução. Esta é uma forma de combater a sinistralidade e garantir a segurança do veículo, do motorista, da carga e dos outros condutores. Além de que um sinistro aumenta o preço do seguro e provoca uma grande despesa à empresa. E nenhum gestor de frota quer que isso aconteça.
in Jornal i
Camionistas independentes trabalham 86 horas por semana
A Comissão de Emprego do Parlamento Europeu aprovou, esta quarta-feira, a inclusão de todos os camionistas independentes na directiva do sector sobre as horas de trabalho semanais, que permite que os camionistas independentes trabalhem 86 horas por semana.
Os camionistas dependentes estão contra esta directiva, pois consideram que é concorrência desleal e que não é seguro autorizá-los a trabalhar 86 horas por semana.
Outra das grandes questões prende-se com a possibilidade das empresas passarem a empregar mais independentes, ou usarem os seus funcionários como tal.
Stephen Hughes, dos trabalhistas britânicos, manifesta-se contra a directiva. “As pessoas não precisam de ter medo de ter um camião atrás de si, se for conduzido por um motorista dos quadros, que tem horário de descanso. Mas é muito perigoso ter camionistas na estrada a conduzir há 84 ou 86 horas”.
A normativa em vigor prevê que todas as categorias trabalhem 48 horas. Mas há quem acredite que os profissionais independentes do sector deveriam poder fazer mais horas, pela natureza pontual do seu trabalho.
O executivo comunitário propôs aplicar a normativa, apenas, aos independentes que trabalham só para uma empresa. Mas, para a maioria na comissão parlamentar, todos se devem reger pelas mesmas regras.
in Euronews
Megane e Exeo são os melhores carros para frota
A LeasePlan, líder de mercado em aluguer operacional de veículos e gestão de frotas, elegeu o Renault Megane e o Seat Exeo como “Carro Frota 2010” nas categorias de Pequeno Familiar e Médio Familiar, respectivamente.
O Renault Megane superou a concorrência na categoria de Pequenos Familiares composta pelo Volkswagen Golf Variant TDI Confortline, Opel Astra Cosmo CDTi MY10 e o Toyota Auris 1.4. Por seu turno, o Seat Exeo bateu o C5 Tourer 1.6, Opel Insignia Sport Tourer e Toyota Avensis 2.0 entre os veículos Médios Familiares.
Com o objectivo de escolher o melhor carro para frotas deste ano, foram realizados dois dias de testes, com a experimentação dos veículos a concurso, em que foram postos à prova parâmetros como o conforto, o desempenho do motor, a segurança, os custos operacionais, o consumo médio, o prazo médio de entrega e as emissões de CO2.
in Lusomotores
